比亚迪集团8月销量超44万辆，但是也出现了一些新的信号。

因为其海外销量超过了18万辆，同比增长134.6%。所以比亚迪集团在国内的销量实际只有22万辆多。

“价格战”的时代已经过去，比亚迪需要的是新鲜血液来增加销量，而它的选择是目前热门的大型、中大型车，所以带来了大唐、大汉、海豹08，以及在9月2日上市的海狮08。

海狮08售价22.99万元起，比大唐EV起售价仅低了1万元，而后者是王朝网旗舰大型SUV，车更长、续航也更长，所以海狮08值得入手吗？

海狮08不是海洋网首款中大型SUV，去年上市的海狮07 DM-i才是，但其车长不到4米9，所以真正意义上的中大型SUV还是海狮08。

海狮08采用海洋网2.0设计语言，年轻、贵气，车长超过5米1，同时提供双拼车色。

车内可选五座、六座，高配车型座椅真皮包裹，且全系标配一、二排按摩。

零重力座椅方面，五座版是第一排给到，六座版是主驾和二排右侧。

标配帝瓦雷音响，最高25扬声器。

车内交互上，提供4音区语音控制。辅助驾驶上，全系标配激光雷达。

提供纯电、插混两种动力，均搭载二代刀片电池，插混版CLTC纯电续航400km，纯电版续航最高900km，全系支持闪充。

前双叉臂后五连杆悬架，标配云辇-A、后轮转向。

那么海狮08价格为何能与大唐EV如此接近呢？而且如果以纯电版为例，海狮08起售价和大唐EV的起售价是一样的，问题到底在哪呢？

我们对比两车入门版，海狮08是五座，纯电续航900km，电机功率370kW，百公里加速5.9秒，标配双腔空悬，都是强于大唐EV入门版的，后者纯电续航800km，电机功率300kW，百公里加速7.8秒，也没有双腔空悬，最大的不同在于大唐EV车身更大，而且是7座，所以打个平手一点不意外。

从8月的销量来看，海洋网与王朝网的表现已经旗鼓相当，甚至海洋网很有可能超过王朝网，这也是市场年轻化的必然选择。

所以问题也来了，海狮08成为首款考验海洋网车迷消费能力的车型，差不多的价格，你会选大唐还是海狮08呢？