大兴机场高速礼贤服务区距离大兴机场仅3.5公里，打车只需要不到20元，而且停车不收费，近年来，这里逐渐被很多自驾前往机场的旅客当成了“免费停车场”，每天一大早，服务区内的停车位就会饱和。

由于车位紧俏，有一些司机甚至会将车辆停放在消防通道内。3月23日、24日，记者接连探访后发现，在服务区最南侧的通道内，均能看到几辆违停的小客车占据了消防通道一半的空间，车玻璃上还有前一天贴上的“违法停车告知单”。数据显示，今年春节正月初一到初五（2月17日至21日），礼贤服务区内日均滞留959辆，滞留车辆数量相当于646个规划车位总数的148%，导致通道堵塞。

今年春运期间，礼贤服务区内违停占道现象较为严重，导致通道堵塞。北京市交通运输执法总队供图

“僵尸车”霸占车位，燃油车“鸠占鹊巢”

“打表从礼贤服务区到大兴机场最贵也就20元，而大兴机场停车一天最低的封顶价格是100元，停这里比停机场能省不少！”在某社交媒体平台上，一位网友这样分享着自己在大兴机场高速礼贤服务区内免费停车“薅羊毛”的经历。这位网友表示，自己的车停放了一个星期，也没有被收取任何费用。

一位网友在某社交媒体平台上分享自己在大兴机场高速礼贤服务区“薅羊毛”免费停车的经历。某社交媒体平台截图

礼贤服务区位于大兴机场高速出京方向，距航站楼仅约3.5公里。随着近年来大兴机场航班的逐渐增多，近几年网络上开始出现一些关于如何在大兴机场周边进行免费停车的帖子。有网友分享自己在前往大兴机场出行时，把车辆停在礼贤服务区一周，甚至更长时间，也并不需要支付任何停车费用，从该服务区到大兴机场打车过去，只要一个起步价。虽然可能会稍微多等一会儿，但相比能够节省的停车费用，依然吸引了不少人动心。

这种“僵尸车”占据车位现象并非偶然。记者发现，在网络社交平台上“大兴机场免费停车攻略”随便一搜就能出现好多条，其中不少详细记录着自己连续多日零费用的操作指南。一位网友留言表示，服务区根本没人管，自己出国游停了20天都没收费。还有网友称，选择在礼贤服务区免费停车一定要早点来，这样可选择的车位多一些，同时要预留好打车的时间。

有网友称，自己上次出国前，把车停在大兴机场高速礼贤服务区免费停放了20天。某社交媒体平台截图

3月23日上午九点半，记者驾车来到了大兴机场高速礼贤服务区，此时，服务区内的空余停车位已经十分紧张。记者寻找了许久，也没有看到可以停放的燃油车停车位，只能将车辆暂时停进充电专用车位。

“这个点基本上燃油车位就全满了，有辆车已经停了很多天了，上面灰厚得能写字。”在服务区内，一位正在等候去机场接客人的网约车司机告诉记者，由于近几年礼贤服务区能免费停车的消息在网上不断传播，很多人都来薅免费停车的羊毛，导致能临时停车等待的车位越来越少，有时候来服务区上个厕所都要跑着来回，生怕停车不合适堵住别人的路。“工作日期间相对还好一些，周末或者节假日每天很早服务区内的车位会很快饱和，还会出现大量的占道停车现象。”

到了十点多，服务区内的停车位更加紧张，就连原先尚有空位的充电车位也即将被占满，不少临停车辆都将车直接停在了行车通道内。

3月23日上午10点，礼贤服务区内鲜有空车位，不少车辆甚至停在了印有黄色网格的禁停区内。新京报记者 王贵彬 摄

记者在现场粗略统计后发现，已经停车的充电车位中正在充电的车辆仅有不到10%。每当非充电车辆驶入，现场都会响起语音提醒，告知“非充电车辆禁止占用充电车位”。“那有什么办法呀，我转了3圈了，压根儿就没有停车位。”一位刚刚在充电车位上停放燃油车的驾驶员无奈地表示，自己平时从来不占用充电车位，但在礼贤服务区，愣是一个空余的燃油车位都没有看到。

临停功能失效，15分钟限时车位变“长停区”

在礼贤服务区内，除了常规车位和充电车位外，还设置有一批“临停车位”，其位于距离服务区商店、卫生间最近的区域内，现场还设置有即停即走的交通标牌，明确写有“限时15分钟，违者抓拍”的内容。而这些临停车位同样也成为长期停放车位，鲜有空余车位，也有一些等候接机的车辆一停就是半天，司机在车内休息、玩手机，“随便停，这个没人管，想停多久都成。”一位司机表示。

由于没有有效监督和处罚手段，服务区内的15分钟限时车位同样变“长停区”。新京报记者 王贵彬 摄

记者了解到，虽然这些车位被规划为“临停车位”，本意是方便去服务区上厕所、购物的司机乘客，但大量车辆长期免费占用，也让这一设计成为“空想”。有工作人员告诉记者，在临时停车区域内长期停放并不会抓拍记录，也没有处罚手段。

3月23日上午，记者在礼贤服务区还看到了一起由于临时停车堵路导致正常停放的车辆无法驶出的现象，一位的姐的车被堵住，当她要离开服务区时，却始终找不到堵她车的驾驶员，而且车上也没留挪车电话。过了十多分钟后，一名司机才从服务区的厕所里出来，原来是这名司机“内急”却没找到车位，一着急，索性将车直接停到了行车道内。

“在2023年以前，大家还不知道这里长时间停车也不花钱，后来长期停放的车越来越多，就都来占便宜了。”服务区内一位工作人员正在维持着停车秩序。他告诉记者，他们做过统计，每天服务区内有一多半的车辆都是长期占位免费停放的。

记者注意到，尽管服务区出入口处都设有车牌识别系统，但这些“钉子户”车辆却能自由进出。京投交通公司工作人员对此解释称，目前该系统只记录入场时间，暂时没有开启计费功能。

消防通道被占生命通道遇阻

监测数据显示，今年春运期间，礼贤服务区内长时间滞留车辆激增，特别是春节期间的正月初一到初五（2月17日至21日），日均滞留959辆，占规划车位总数的148%，通道堵塞情况可想而知。2月19日滞留车辆更是突破千辆。

合规车位饱和，让一些希望能免费长期停车的驾驶员打起了“违停”的主意。

在礼贤服务区内，一些消防通道和行车道内也能看到长期停放的占路车辆，在其中一些车辆上还被贴了“违停告知单”。3月23日上午，记者在礼贤服务区南侧看到，多辆小客车就随意停在了消防通道内，将道路堵住了一半，而在不远处就设置有“消防通道，禁止停车”的标识牌。在服务区内，还有一些供行人通行的通道内也施划有黄色的禁停网格，但不少驾驶员丝毫不顾及相关标识，随意将车辆占路停放。

一辆在消防通道内违停的车被服务区运营单位贴上了“违法停车告知单”。新京报记者 王贵彬 摄

现场一位工作人员告诉记者，在消防通道内停车的现象工作日还好一些，到了周末、节假日期间则非常严重，特别是春节期间，每天都有大量机动车占路停放。为了限制违停占路，他们不得已在路中间码放起了交通锥桶。

记者看到，在多辆占用消防通道违停车辆的主驾驶一侧玻璃上，都被大兴机场高速公路运营方——京投交通公司贴上了违法停车告知单，告知其行为已经违反了《中华人民共和国消防法》第二十八条规定，任何单位、个人不能占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。其长时间占道停车的行为，已构成违法占用，妨碍了其他车辆的正常通行。提醒该车辆的司机立即纠正上述违法行为，规范有序停车。若再次实施同类违法行为，京投交通公司将依法报请有关主管部门进行处理，并有权拒绝该车辆停放，驾驶员还将面临行政处罚，且该车辆可能被依法拖移。

3月24日上午，记者再次来到了该服务区，针对昨日看到的一些疑似长期停放的车辆进行了“回访”。记者发现有不少车辆并未挪走，特别是有两辆在消防通道上违停的车辆也未挪走，车身上还贴着前一天被贴上的违法停车告知单。

3月24日上午，记者现场回访发现，多辆前一天就在消防通道内违停的车辆仍未挪走，而且出现了新的违停车辆。新京报记者 王贵彬 摄

超时停放收费能破题？收费申请暂未被通过

记者注意到，针对大兴机场高速礼贤服务区内的停车乱象，相关部门已开始采取行动。

据北京市交通运输执法总队（以下简称“总队”）介绍，今年以来，大兴机场进出港客流持续攀升，作为机场重要配套设施，机场高速礼贤服务区车流高位运行，单日最高进入车辆突破1.1万辆次。面对挑战，总队九支队联合总队一支队、大兴交通支队高速路中队、大兴区城管委等部门，开展为期30天的交通秩序服务保障行动。

总队九支队大兴执法队第一时间走访运营单位北京京投交通发展有限公司，指导优化区域划分、增配疏导力量、完善应急预案；京投交通公司迅速落实，拖离占用消防通道车辆34辆，加装隔离防护栏、锥桶、警戒带约5公里，有效规范停车秩序；大兴交通支队高速路中队及时处置占用应急车道、不规范停车等违法行为，确保车辆有序通行。

京投交通公司相关工作人员告诉记者，目前为了管理好停车秩序，现场加派了保安巡查，但停车场太大，有时候发现违停车辆占路后，其配合度很低，“甚至有时候联系上司机时，人家已经不在北京，甚至都不在国内了，根本没办法挪车。”

该工作人员表示，对于大量外出车辆长期免费占用车位的问题，他们也很苦恼，也一直在加强管理，并研究长效解决对策。针对一些网友提出的“限时免费、超时收费”的措施，其表示，现场确实装上了车牌识别设备，但收费申请没有通过审批，暂时没有办法操作。

对于如何管理好长期免费停放车辆占用车位的问题，记者也咨询了总队九支队大兴执法队，相关工作人员表示，这一问题也只能是再联合服务区的产权方进行协调，因为管理的权限还是产权方，针对一些停车乱象，他们也会联系产权方加强管理。

对于通过“超时收费”解决礼贤服务区内停车问题的办法，有不少司机都表示了支持。记者在现场采访时了解到，多位驾驶员对于在一到两个小时内免费停放，超时适当收费的措施表示支持。一些网友同样也认可这样的措施，有网友称“支持限时免费，超时收费”“可以适当收费，现在都把服务区当免费停车场，停着不走了”；也有网友提出了更具体的建议：应该改成24小时内免费，超过24小时，每小时收费6元；还有网友建议，可以单次免费3小时，超时就要收费。

记者/裴剑飞

编辑/张牵

校对/李立军